0820038652安沃驰气动阀
力士乐Rexroth气动产品已更名安沃驰AVENTICS
Aventics安沃驰收购力士乐气动,现在所有力士乐气动阀门产品到货图片上Logo改为Aventics ,需要购买力士乐气动产品的广大新老客户请知悉，印有：AVENTICS标牌的都是新产品。
上海心雨（武汉办）
1897心雨1564心雨403 0278心雨7584心雨899 袁荣
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。汽缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两
类。作往复直线运动的汽缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击汽缸4种。
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1单作用汽缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
2双作用汽缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
3膜片式汽缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
0820019361 DO22-3/2NO-G018-024DC
0820059871 TC15-5/3PC-DO-024DC-E-FORM_C-VTS
0820059002 TC15-5/3CC-DO-110AC-I-FORM_C-SGL
0820059761 TC15-5/3EC-DO-024DC-E-FORM_C-VTS
0820231002 DISTRIBUTEUR DIST.5/2 G1/4 CDE PN
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0820061173 TC08-5/3PC-DO-230AC-E-FORM_C-SGL
一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。
0820022984 ELECTROVALVE ED 5/2 G1/8 SANS EA
0820061898 TC08-5/3PC-DO-024DC-E-M8X1_4P-VTS
0820018609 3/2 RA14 110V AC 165.46 EUR
R402000820 TWC-DA-020-0050-BV-SE
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0820019353 DO22-3/2NO-G018-110AC
排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个汽缸各有两个进气门和两个排气门。
0820039217 CD02-5/3CC-024DC
0820037151 WV02-3/2OC-024DC
0820260701 TC08-5/2XX-AR-E-VTS
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0820038981 WV02-5/2AS-NONE
rexroth力士乐直动式电磁阀原理：它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推
动关闭件，向下移动，使阀门关闭。
0820053426 CD01-3/2NO-VD01-024DC-AL-M12
0820045521 DT VTS 5/2 EL BIST
0820028205 DISTRIBUTEUR ELECT DIST ISO2 EL 5/3CC
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