铜仁dn800逃生管道

隧道资讯

9月20日上午10时，随着一阵齐鸣，中铁上海工程局承建的银西高铁宁夏境内wei一一座隧道—甘宁段惠安堡隧道顺利贯通，实现了宁夏高铁隧道“零”的突破，也是银西高铁全线*贯通的*座隧道。

据悉，银西高铁主线全长约618公里，设计时速250公里/时，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，位于宁夏、甘肃、陕西三省区境内，行经整个黄土高原。线路自银川站引出，经宁夏吴忠、甘肃省庆阳、陕西省咸阳至西安。

银西高铁计划于2020年底全线通车，届时从银川到西安将由现在的14小时缩短至3小时左右，宁夏将融入国家高速铁路网，*提高旅客出行的服务水平和运输能力。

据了解，中铁上海工程局承建的银西铁路甘宁段惠安堡隧道，位于吴忠市盐池县惠安堡镇，距离国道211约300米，是银西高铁全线重点控制性工程之一。

洛阳国润新材料科技股份有限公司生产的超高分子隧道逃生管道耐冲击性高，重量轻，拆装快速、搬运方便、环钢度高，可反复使用。10年老厂，上市企业，人财承保，无后顾之忧。国润新材根据隧道逃生管道设置规范及人体力学研发生产的隧道施工用的逃生管道获得国家技术并得到各个施工单位的认可，为隧道工程安全施工提供保障！专业生产公路隧道逃生管道、铁路隧道逃生管道、超高分子隧道逃生管道、聚乙烯隧道逃生管道、隧道施工逃生通道、隧道应急救援逃生通道的生产厂家，隧道逃生管道设计合理，适用性强，安全系数高，价格实惠，规格齐全，欢迎来厂考察 。

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洛阳国润品牌-隧道应急逃生管道：超高分子聚乙烯隧道逃生管，这是一种非常特殊的材质，大体上属于聚乙烯管系列范畴，但是其性能远远超越普通的聚乙烯管，超高分子隧道应急逃生管道的平均分子量在300万左右，管道抗冲击，耐高压，脑磨损，柔韧性能好，重量轻变，抗老化，超高分子聚乙烯材质的制品在矿山，疏浚，冶炼，军事等行业应用都非常广泛，用在隧道逃生领域，主要发挥了超高分子聚乙烯管的抗冲击性能——其抗冲击性能是钢管的2倍。我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重量69.7公斤（钢管每米重量210公斤）。

铜仁dn800逃生管道的必要性：

由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量安全隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不安全。据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。

另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不*调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，，因此加强隧道安全质量监理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。

铜仁dn800逃生管道的优越性能：

1、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

2、重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

3、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

4、安装方便，一个人就能完成安装，节省资源。

5、连接件使用抱箍，十分简单方便，省时省力，简化工人劳动强度。

应用案例：

    目前在建的大理至丽江高速公路中，*在消防中使用了隧道逃生管道（超高分子量聚乙烯管道），为隧道消防者增加了安全防护措施。请听云南台记者章婷、通讯员周凤荣的报道：在云南修公路，桥隧比例高，地质地理条件复杂，隧道消防是安全生产的重中之重。但是，和以往的消防相比，大丽高速公路的隧道消防者们却多了一层安全防护。工人赵师傅告诉记者：隧道逃生管道，这是个好办法，如果塌方，埋了，人就可以顺着这个管子走。

隧道应急逃生管道工程案例

中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线隧道应急逃生管道）

中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部隧道逃生管道）

中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号隧道应急逃生管道）

中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部隧道逃生管道）

中铁十局云桂铁路项目部（云桂铁路项目隧道逃生管道）

云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（云南省西双版纳勐腊县隧道应急逃生管道）

销售负责人：孙

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厂址： 中国.洛阳空港产业集聚区.浙商工业园内