吉林应急隧道逃生管标准

隧道逃生管道在契合人体工程学原理、统筹结实性的一起，还需满意隧道安全施工应急救援功用性要求，衔接方法简略、拆装便利。因而，对隧道逃生管道选用抱箍衔接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，衔接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发作崩塌事端时，相关人员便利在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。

    依据很多事例总结出施工及出产经历，从长远来看，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道比传统的钢管、玻璃钢管等原料的管材更具有明显的经济效益和社会效益，所以才能在各大隧道工程建设中投入运用，今后将或有更高的运用远景 。

对公路隧道施工崩塌事端多发的状况，初次选用新材料（超高分子量聚乙烯）对公路隧道施工应急救援通道进行了规划研讨。结合人体工程学原理，依据Hertz接触力学理论，选用Thonroton假定，对新式超高分子量聚乙烯-隧道逃生管道的结构尺度进行了优化，并对超高分子量聚乙烯隧道逃生通道的衔接方法进行了规划。后，通过抗冲击性实验，对超高分子量聚乙烯通道运用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。实验结果表明，超高分子量聚乙烯通道结构尺度合理，安全可靠，可运用于公路隧道施工应急救援。

超高800逃生管道的优势：吉林应急隧道逃生管标准

1、管道耐性好、抗冲击强度高，遭到强外力冲击时瞬间变形，吸收很多冲击能量，然后敏捷康复本来形状，为隧道施工逃生应急救援供给了极为安全可靠的确保。

2、分量轻、仅为钢管分量的1/8左右，拆装和转移便利。

3、装置便利，隧道逃生管选用管箍衔接拆装便利。

4、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发作崩塌时，承压才能和抗环境损坏才能远远超越一般管道。

5、 在低温条件下隧道逃生管，新式抗冲击逃生管也具有杰出的耐腐蚀和耐冲击性。

6、很强的耐腐蚀才能，施工方简洁有速，运用寿命可达30-50年。

钢制逃生管道的缺陷：

1、装置运输不便利，钢管的分量我们都知道，特别是800mm口径的钢管，其分量可想而知，在隧道施工中，是在隧道内部施工，机械设备有限，人员转移十分不易，运输的进程中会呈现磕磕碰碰，使钢管呈现凸凹不平现象。

2、抗老化才能查，由于隧道内空气原因，时间长，钢管简单生锈老化,后导致钢制隧道逃生管材仅仅一铺排，呈现突发事件不能起来维护人员及产业安全。

3、管道抗压才能差，钢管一旦遭到崩塌、石块等砸下后，很简单被砸出坑或许呈现严峻偏疼和断裂现象，这样的话，呈现事端并不能很好的起到逃生效果

逃生管道衔接方法：

1、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道二级台阶衔接方法--135度弯头

2、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道衔接方法--U型卡扣衔接

3、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道衔接方法--环型抱箍衔接

4、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道衔接方法--钢制扳手卡扣衔接