易朔产品服务（厦门）有限公司
易朔产品服务（厦门）有限公司
在2010年颁布的TB/T 3237标准中，它规定了动车组用阻燃材料的技术要求及试验方法。当然TB/T 3237并不是所有的动车组的阻燃材料都复合这个标准，它适用于规范Z高运营速度低于200 km/h 的动车组用的阻燃材料。
时代在进步，技术在发展，不管是具有世界*水平的6000马力的和谐5型大功率交流传动内燃机车，还是具有牵引力大、安全可靠、便于维护、环保节能等特点的CRH5型动车组，都离不开“安全”两个字。
每次看新闻，一看有关于某某厂发烧火灾烧死多少个人，或者是某某车无意识自燃发烧爆炸等消息，都不知道该怎么去形容心中的五味交加。五味交加不只是因为为死的人惋惜，也为明明可以很好的切断火灾来源，却因为有意无意的行为导致不必要的伤亡发生。
我们都知道动车是现在人民zui喜欢的交通工具之一，因为它比大巴或是火车都要快。但是也是因为它的快，摩擦中引发了导火线。如果动车组上的一个小零件没有达到达标，那么动车上那上千来号人的生命是不是就等于跨进了地狱半步呢？？或是这是危言耸听，但是谁又能没有半点疑虑的反对这个观点呢？
在2010年颁布的TB/T 3237标准中，它规定了动车组用阻燃材料的技术要求及试验方法。当然TB/T 3237并不是所有的动车组的阻燃材料都复合这个标准，它适用于规范zui高运营速度低于
当然TB/T 3237并不是凭空而来的，它也有很多条款都是因为TB/T 3237的引发而成为其条款的。如：
GB/T 2406.2 塑料 用氧指数法测试燃烧行为，第二部分：温室测试（ISO 4589-2）
GB 5058.3 危险废物鉴别标准 侵入毒性测试
GB/T 5454 纺织品燃烧性能测试 氧指数法
GB/T 8323.2 塑料 烟生成 第2部分：单室法测定烟密度试验方法
GB/T 8924 纤维增强塑料燃烧性能试验方法 氧指数法
GB/T 10707 橡胶燃烧性能的测定
GB/T 15262 环境空气 二氧化硫的测定 甲醛吸收 –副玫瑰苯胺分光光度法
GB/T 17096 室内空气中氮氧化物卫生标准
UIC
ASTM E662-09 固体材料产烟的比光密度试验方法
现在做什么事情都要求技术和证明，像英语翻译，你要有英语等级报告；想工程师，你也要有工程师所具备的技术；国家规定的标准也不例外，它也要有它的技术要求，TB/T 3237技术要求有两大类：一类是根据内装材料应用的部位进行技术要求，如图1；另一类是根据内装材料氧指数及燃烧性能进行技术要求，如图2；
图1：
| 车上使用部位 | 包含材料 |
| 顶板 | 板材、地面材料、连接材料及其密封材料 |
| 地板、间壁板 | 钢板、墙壁板、饰面材料及其密封材料 |
| 门 | 构成门的材料 |
| 窗帘 | 窗帘、遮光帘 |
| 灯罩 | 灯罩 |
| 座椅、卧铺 | 非金属构架、饰面材料、弹性器材等 |
| 地板 | 地板、地板布及其连接材料 |
| 行李架 | 构成行李架的非金属材料 |
| 卫生间 | 板材、饰面材料及其密封材料 |
| 防腐密封降噪材料 | 车内用阻尼涂料 |
| 内衬接头处（包括通道门）密封材料 | |
| 朝外侧的门窗楼头处密封材料 | |
| 空调及管道 | 内壁及其连接密封用材料 |
| 防寒材料 | 车体内及门内用材料 |
| 其他附件 | 其他内装非金属材料 |
图2：
| 材料 | 氧指数% | 燃烧性级 | |
| 顶板板材、饰面材料及其密封连接材料 | 板材、饰面材料 | 》35 | A |
| 密封连接材料 | 》30 | A、B | |
| 侧板、墙壁板、饰面材料及其密封连接材料 | 侧板、墙壁板、饰面材料 | 》32 | A |
| 密封连接材料 | 》30 | A、B | |
| 构成门的材料 | 》32 | A、B | |
| 窗帘、遮光帘 | 》30 | A、B | |
| 灯罩 | 》32 | A、B | |
| 座椅、卧铺 | 非金属构架 | 》35 | A |
| 蒙面布 | 》32 | A | |
| 弹性垫材 | 》28 | A、B | |
| 地板、地板布及其连接材料 | 地板、地板布 | 》30 | A、B |
| 连接材料 | 》28 | ||
| 构成行李架的非金属材料 | 》32 | A | |
| 卫生间板材、饰面材料及其密封材料 | 板材、饰面材料 | 》35 | A |
| 密封材料 | 》30 | A、B | |
| 防腐密封降噪材料 | 车内用阻尼材料 | 》32 | A |
| 门窗密封材料 | 》28 | A、B | |
| 防寒材料 | 高分子材料类 | 》32 | A、B |
| 无机材料类 | 》45 | A | |
| 空调风道与内壁及其连接密封用材料 | 》32 | A | |
| 其他附件 | 与其所使用部位要求* | ||
| *在材料选择上，应优先选用燃烧性等级为A的材料，如采购方与生产方同意，也可选用燃烧性为B级的材料。 | |||
不要小看每一个小细节，有时候一个细节注定成败，就像一个如果每个小零件都是经过标准测试的，那么冥冥中也就减少了危险发生的可能性不是吗？
TB/T 3237 动车组用内装材料 阻燃测试的方法分为四种：氧指数测试、燃烧性测试、烟密度测试、毒性气体分析；或许看上去是个简单的六七个字，但是其实包含的内涵之多。举个简单的例子，就动车上每个人都会接触的座椅的阻燃测试吧。
根据ULC564-2中提供的两种测试机车系类的坐垫的阻燃方式的方法。*种方法：在没有通风的房间中，取件--带靠垫的整个坐垫
注意每个细节，每个标准都是一个严格的规范，生命需要自己负责。
您感兴趣的产品PRODUCTS YOU ARE INTERESTED IN
亚洲建材网 设计制作，未经允许翻录必究 .
请输入账号
请输入密码
请输验证码
