方城轻型隧道逃生通道厂家安全系数高

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隧道逃生通道施工过程中脆弱围岩的变形与破坏特性原因分析

方城轻型隧道逃生通道厂家安全系数高

脆弱围岩的工程地质性质决议了它在隧道工程中的变形特征，即开挖后自稳才能差，表现出“自稳时间短、易崩塌”的特征。因为隧道的开挖，使从前支撑隧道洞身围岩被移走，洞壁临空；构成围岩应力进行从头调整，围岩与洞壁均向隧道净空方向变形。

这种变形由三部分组成：

一是，隧道正前方掌子面的水平位移，表阿现为掌子面的水平鼓出;

二是，掌子面前方围岩下沉，浅埋隧道表现为地表下沉，构成沉降槽;

三是，刚开挖的隧道洞壁呈现收敛变形，表现为拱顶下沉和边墙内移。

若这种变形不进行操控，则可能发作隧道坍方。常见的隧道坍方类型能够概括为两类：一是掌子面水平变形过大，发作掌子面挤出坍方；另一类是支护下沉过大，呈现全体失稳坍方。

当隧道上部覆土较浅时，隧道内的变形可能发展到地表，引起地表变形开裂，乃至呈现崩塌冒顶的状况。这种坍方对隧道工程的建造和环境的危害性*。

隧道施工逃生管道工程事例

中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段（广东省韶关市新丰县隧道施工逃生管道）

云南云岭高速公路交通科技有限公司（云南省西双版纳勐腊县隧道施工逃生管道）

中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线隧道施工逃生管道）

中铁二院云桂铁路合作消防项目部（云桂铁路施工部隧道施工逃生管道）

中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号隧道施工逃生管道）

中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部隧道施工逃生管道）

中铁十局云桂铁路项目部（云桂铁路项目隧道施工逃生管道）

中铁十二局沪昆铁路项目部（中铁十二局集团湖南段项目部隧道施工逃生管道）

中铁十九局云桂项目部（中铁十九局集团云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道施工逃生管道）

隧道施工逃生管道的特性

1、洛阳国润新资料隧道施工逃生管道，资料本钱低，为工程项目节省收购本钱。　 　

2、很强的耐腐蚀才能，施工方简有速，运用寿命可达30-50年。 　

3、在低温条件下也具有杰出的耐腐蚀和耐冲击性。 　

4、以咱们公司的共同配方制成，所以有很高的防腐可靠性。

5、规划合理，装置方便。管道端口制造衔接部件，起吊挂圈。确保装置、起吊、方便。

6、隧道施工逃生管道的底层与钢管面所触摸的是环氧粉末防腐涂层，外层树脂防锈油漆。内壁润滑，事端发作时，逃生速度快，不易构成二次擦伤。

7、我公司的隧道施工逃生管道是运用作用好、性能佳的管道防腐涂层，然后被应用在许多的工程当中。

轻型隧道逃生通道施工应遵从“选线四准则”，从源头降低危险

隧道方位的挑选在重视洞口地势、地质条件的一起，应充分考虑隧道洞身地质条件，隧道方位应尽量防止或削减经过脆弱围岩地段。

在选线规划时，要遵从以下“选线四准则”：

（1）挑选结构简单，地层单一，地下水不发育，岩体完整性较好的地段；

（2）尽量削减傍山、浅埋段，防止短隧道群。

（3）隧道洞身宜平行水平大主应力方向，争取笔直岩层走向；

（4）避开或远离断层破碎带，必须穿过期，宜大视点穿过；并应留意挑选在断层、特别是活动断层的被迫盘内经过。