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汽车尾气成空气污染“祸首” 治污“三难”
点击次数：319 发布时间：2013-9-16
原标题:汽车尾气成空气污染“祸首” 治污“三难”
加快淘汰黄标车和老旧车辆；提升燃油品质；不达标车辆不得上路行驶……在*12日公布的“大气污染防治行动计划”中，“治理移动源污染防治”作为篇幅zui长部分之一，将治污矛头直指日益严重的机动车污染。
业内人士和专家表示，随着机动车保有量的剧增，机动车排放已经成为大城市空气污染的“祸首”。机动车治污中存在老旧车淘汰慢、尾气检测猫腻多、油品质量差等“三难”，必须对症下药，实现机动车污染的全程监管，以确保治污措施见到实效。
机动车成污染“祸首”
近年来，大中城市机动车数量无序增长，既引发交通拥堵，也加重空气污染。
统计数据显示，到2012年，全国机动车保有量达2.4亿辆。环保专家表示，尾气排放已成为我国空气污染的主要
业内人士指出，控制机动车污染，需要从源头上合理控制大中城市的汽车数量，降低汽车使用强度，使汽车数量与城市道路和环境承载量相匹配。
专家表示，对“黄标车”、出租车、公交车、大货车等高排放车辆，必须采取针对性的治污措施。按照*“大气污染防治行动计划”，到2017年，基本淘汰全国范围的黄标车。中国汽车工业咨询发展公司分析师贾新光说，要完成这一任务，各地政府部门必须加大补贴力度，鼓励车主主动淘汰老旧车辆，同时，公交车、出租车等高强度车辆要缩短使用年限，并尽快更新为新能源汽车。对于尾气监测漏洞，要加大执法力度，确保不合格车辆不能上路。
专家表示，加速油品升级，除了政府部门完善成品油质量监管体系、严格执行标准外，还需要石油炼化企业切实履行社会责任，加大投入，提升技术标准，推动油品质量尽早达标