伍尔特扭矩扳手有一根长的弹性杆，首先在扭矩扳手上设定所需扭矩值（由弹簧套在顶杆上向扭矩释放关节施压），锁定扭矩扳手，开始拧紧螺栓。当螺栓达到扭矩值（当使用扭力大于弹簧的压力）后，会产生瞬间脱节的效应。使用前，先将安装在扳手上的指示器调整到所需的力矩，然后扳动扳手，当达到该预定力矩时，指示器上的指针就会向销轴一方转动，zui后指针与销轴碰撞，通过音箱信号或传感信号告知操作者。是依据梁的弯曲原理、扭杆的弯曲原理和螺旋弹簧的压缩原理而设计的，能测量出作用在螺母上的力矩大小。伍尔特扭力扳手又有平板型和刻度盘型两种。扭矩扳手（扭力扳手）发出卡塔声音的原理很简单，可以分为以下几个步骤去理解：1、扭矩扳手在发出“卡塔”声后是提示已达到你要求的扭矩值了。2、伍尔特扭矩扳手所发出的“卡塔”是由本身内部的扭矩释放结构产生的，其结构分为压力弹簧、扭矩释放关节、扭矩顶杆三结构所组成.。3、其一端装着手柄，另一端装有方头或六角头，在方头或六角头上套装一个可换的套筒，用钢珠卡住。在顶端上还装有一个长指针。刻度板固定在柄座上，每格刻度值为1N（或kg/m）。在产生脱节效应的瞬间发出关节敲击，扳手金属外壳所发出的“卡塔”声。由此来确认达到扭矩值的提醒作用（其实就象我们手臂关节成15度弯曲放在铁管里瞬间申直后会碰到钢管的原理一样）。所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，zui后选活动扳手。扭力扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。伍尔特使用扭力扳手旋紧螺栓时应均匀使力，不得利用冲击力能到3%的精度，那其他工具就不用做了~~ 液压扳手主要是省力，不用人工，适合于大扭矩，进口品牌精度在15-20%。而伍尔特扭力扳手是人工施力，速度比液压扳手慢，但是数显能达到1%的精度，适合于精度要求高，扭矩不超过2000NM的场合。 另外，带传感器的拧紧机的精度在2-3%。 气动离合式工具在气压稳定的情况精度能达到5%-9%，油压脉冲在10-14%的精度之间。 冲击扳手几乎无精度可言。
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