江底隧道不同于一般城市道路，隧道是全封闭的狭长管状通道，一旦发生交通事故车辆救援和疏散都极为困难。正因为如此，过江隧道内部都严禁车辆变道，以免发生碰擦事故，影响交通通行。据南京*四大队民警介绍，长江隧道一旦发生交通事故，撤离现场通常所需的时间是5到10分钟,zui快的话也要2到3分钟才能撤离事故现场。云南隧道逃生管道厂家

洛阳国润新材料科技股份有限公司专业生产逃生管，超高分子隧道逃生管，公路隧道逃生管，φ800mm口径，30个厚，厂家直接生产销售，价格公道，售后服务完善，有专业的测量和安装团队。欢迎各界人士来我公司考察采购！

φ800型号逃生管道工程案例：

云南第二公路桥梁工程有限公司   Φ800隧道逃生管80米

中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部隧道逃生管道）

中铁十二局沪昆铁路项目部（中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部隧道逃生管道）

中铁十二局仁博高速公路段项目部（广东省韶关市新丰县隧道逃生管道）

云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（云南省西双版纳勐腊县隧道全逃生管）

新型隧道逃生管道材质浅析

隧道逃生管道历史沿革：zui早采用铸铁管道，后来逐渐被螺旋焊管替代，其缺点重量重、连接困难、易锈蚀、寿命短。也有施工单位采用玻璃钢管道，其缺点脆性大，抗冲击差。云南隧道逃生管道厂家 

zui近几年普遍采用超高分子聚乙烯管道替代钢制及玻璃钢制管道。

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道优异性 

1、重量轻、同规格下重量仅为钢管重量的1/8，拆装和搬运方便。

2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

4、耐磨损、抗老化，可长时间重复使用。

隧道逃生管安装施工注意事项： 

1. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节隧道逃生管，新材料逃生管外应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 

2. 隧道逃生管，新材料逃生管经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

3.  隧道逃生管，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。 

4. 隧道逃生管，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，新材料逃生管逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插新材料逃生管管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将新材料逃生管管道冲脱。 

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